これまで「カーナビの文字コードってどうせSHIFT-JIS固定でしょ」と思っていたけど、ふと「ワールドワイドな商品だからUNICODE対応してるちゃうか」と思い直して、UTF-8の日本語ID3タグを埋め込んでいるファイルを読ませてみた。結果としては無問題。機種は…

ウィンカーのLED化(というか、主目的はマルチバルブによるデイライト化)のために、ICリレーを製作。 参考にしたのは以下のページの最後の回路。 定電圧回路Ⅰ（堀内社長のWeblog）(titleタグが他のぺーじのままですが、中身はロジックICを使った発振回路です)…

8月17日の作業の記録。 デイライト化を目指してポジションライトをLEDに交換。オートバックスで特価品のPIAA Dimple Evolution 6000を購入。でも帰りに寄ったコーナンのほうが安くて良さげなものがあった。 ダイオードを噛ませて、エンジンルームのイグニッ…

NチャネルFETはドレインがプラス側でソースがマイナス側、PチャネルFETはソースがプラス側でドレインがマイナス側。

9月15日の作業 リバース連動ハザード リバース信号をスイッチとダイオードを噛ませてハザードのコントロールへ流し込むように設定。 イルミネーション線ナビ間のスイッチ カーナビゲーションがイルミネーションと連動するのは、夜に停車してライトを消した時…

カーナビゲーションのスピーカー出力のフロントをドアスピーカーに、リアをオンダッシュツイタに繋ぎ直し。音声ナビゲーションは聞き取りやすくなった。昨日までは、音声ナビゲーション音量を最大の20、ナビゲーション時の音楽出力を「下げる」に設定しても…

それなりに苦心して移植したカーオーディオ＆カーナビゲーションだったが、エアコン吹き出し口を塞いでいるのが夏にはやはり致命的。イエローハットやオートバックスでいろいろ見たけど、特価品は展示されてへんのよね。結局ウェブサイトの取扱説明書の内容…

当初右につけようと思っていた昇降装置を酔っ払ってテストしていたら反応しなくなった。プラスとマイナス間違えたからなぁ。 開けてみたらPICとリレーと抵抗のみの構成。PICのパッケージの表示は肉眼では見えなかったが、デジタルカメラでマクロ撮影して拡大…

よく確認したら、下がるときに下ではなく左下に向いている。上がるときはそのまま上に上がる。いろいろと試していたらどうやら手動切り替えスイッチが左ミラーの位置にあるときに左下に動くことが判明。センター(オフ)や左の時は正常動作。 検索してみたら同…

リバース連動ドアミラー上下装置の取り付けがなんとかできた。 途中でリバースの代わりのACCから12Vを掛けて動作を確認しながら組み付け。しかしリバースに連動しない。 どうもおかしいのでテスターで計測してみたらリバースランプから引っ張ってきてナビと…

いろいろと考えてみたが、フィットの場合、左右に取り付けるのは不可だという結論に達した。 ミラーの上下は上昇線から下降線へ電流が流れるとミラーが下がり、下降線から上昇線へ流れると上がるという仕組み。リバース連動ドアミラー連動上下装置は、リバー…

すでに購入してあったリバース連動ドアミラー下降装置左右と車速連動ヘッドライトコントロール装置を取り付け。 まずはメーターパネルとオーディオパネルとフットライトパエルとヒューズボックスパネルをはずす・ ドアミラー下降装置の方は、ドアミラーコン…

フェスティバのリアシートフォールディング状態ってどのくらいのサイズなんだろうと思って計測してみたら、奥行きは107cm程度だった。最近の積載重視の軽自動車(ワゴンRとかmoveとか)だと130cm、タントやパレットだと140cm程度。前輪はずせば十分2台載るな。…

退院してきた。 キーOFFで360mA流れていて、電装品を残部はずしてチェックして、左ヘッドライト付近のヘッドライトカプラに浸水してそこで漏電していたとか。修理後は20mA。 白く見えるのがそのカプラ。拭いて乾かしてぐるぐる巻きにしたそうな。 わかりにく…

サムスン自動車から再度電話。バッテリを交換してチェックしたらボディに流れていたところがあって、その修理が12,000円だとか。想定の10分の1程度だったので対応依頼。 バッテリは15,000円だとか言っていた。再生品にしては高いぞ。安い新品が見つかったん…

携帯電話を忘れて出勤したが、帰宅したらサムスンから電話が言っていた。漏電がナンチャラゆうていたがようわからん。電話したがすでに関係者は帰宅したあと。詳細は明日以降。

修理工場から朝に電話。結局75D23Lを入れることになるらしい。相当オーバースペック。 新品で20,000円程度、再生バッテリで12,000円程度ということで、再生バッテリコースを選択。電気系統の点検をしてもらうよう念押し。

1日明けて、エンジンをかけようとしたが、セルモータが回らず、かからない。これは昨日ロードサービスのおにいちゃんが言っていた電気系統の不具合の可能性もあり。昨日バッテリの取り寄せを依頼していたサムスン自動車に電話して相談。引き取りに来てくれる…

クルマのエンジンをかけようとしたらうんともすんとも言わない。あてにならないテスターで測ってみたら0を表示。やはりそうだったか。 どうしようかといろいろ考えたが、ソニー損保のロードサービスを呼ぶことにする。50分後の到着ということだったが、40分…

ボンネットの薄皮がはがれてきた件をいろいろと調べてみたが、紫外線や熱によるクリア塗装の劣化で、日焼けといわれる現象らしい。ということは、サビが横に広がっていくのとは違って、日焼けしたところの薄皮がはがれるだけで、それ以上は広がらないという…

ボンネットがこんな状態になっていた。 この薄皮をはがすとどんどんはがさなければなくなりそう。これ以上進行させない方法ってあるんだろうか。 ちょっと調査してみた

なんやかやで作業が中断していたバックカメラ取り付け完了。穴開けはピンドリルでできたが、はんだづけの必要があるので高出力のインバーターを調達。そのあとはスムーズに作業が進んだ。 さてテスト。映らない。カーナビゲーションの設定かなと思ったらその…

以前に買ってあったバックカメラをやっとで取り付け。ナンバーの上の、ナンバーライトとかがついているプラスチック部分をいったん取りはずし、そこに取り付けようとドリルを立てる、がインバータが力不足で動かせない。しょうがなくいったん部屋に戻って穴…

先日東京にいった時に、秋月電気通商で見かけて購入したLEDルームライト900円。取り付けは簡単。ほんまは固定した方が確実やけど、そんな動くものでもないのでそのままカバーの中に放りこんでいるだけ。 ちゅうてもルームライトは常時オフにしとるんで、まず…

以前の試みの続き。試したのはこのパターン。 C2が6,800mFの時はほとんど変化なし。ごくたまにカーナビが生きる。 C2を13,600mFにするとカーナビは再起動せずに済む。 さらにC2を20,400mFにしてみるが、やはりオーディオは再起動がかかる。要求される電圧が…

シフトレバーはともかく、常時接続だけでも復活させようとぐーぐるさんに聞いてみた。常時接続電源はルームランプのヒューズから取ることが多いとのことで、チェック。ルームライトはつかない。ヒューズをチェックしてみたらやはり切れていた。 しかし10Aの…

電装系いじっていたらシガレットのヒューズがまた切れた。しょうがないので買いに行こうとエンジンを掛け、シフトレバーを・・・、動かん。ボタンが押せへん。 ブレーキライトはつくし、見た目でもヒューズに異常はない。ということで、ぐーぐるさんに聞いて…

うちのフェスティバくんはエンジンを掛けるときにACCが切断される。そのため、エンジンを掛けるたびにカーナビゲーション(バッテリー直結電源は使用しないタイプ)とカーオーディオが再起動する。データが飛ぶわけではないので無視すればいいんだけど、改善で…

自動車からなんか時々ぼこぼこ重低音が聞こえる。ボディがいよいよいかれはじめたのか、はたまたサスペンションか、サブウーファに変な信号が紛れこんでいるのかと疑心暗鬼だったが、正体はサブウーファのアースの接触不良。接地点を締めなおしたら消えた。 …

シガレットのヒューズをはずしてみたらやはり切れていた。近所のロイヤルホームセンターで2個157円のエーモンのヒューズを交換して、無事復旧。 その後寄ったダイソーでヒューズ詰めあわせセットが100円で売られていた。使うあてのないものを買ってもしゃあ…